Academie voor Natuurwetenschappen van Drexel University voltooit heatmapping-campagne

Academie voor Natuurwetenschappen van Drexel University voltooit heatmapping-campagne

Tom en Patricia Gleason, inwoners van het Fairmont-gedeelte van Philadelphia, reden afgelopen weekend met hun Subaru door de stad terwijl sensoren op hun auto gegevens verzamelden over warmte (voor) en luchtkwaliteit (achter).

Finley Gleason, 15, zat op 30 juli geduldig in de passagiersstoel van Patricia en Tom Gleason’s zwarte Subaru, op weg naar zijn eerste wetenschappelijke studie gericht op het aanpakken van een volksgezondheidsprobleem. Hij hielp niet veel met navigatie – hij is tenslotte een hond. Zijn “ouders” behoorden tot 50 gemeenschapswetenschappers die hielpen bij de Philadelphia Urban Heat Mapping Campaign, een onderzoek waarin de Academie voor Natuurwetenschappen van de Drexel University samenwerkte met de National Oceanic and Atmospheric Administration.

De Gleasons volgden een van de 10 zorgvuldig uitgestippelde routes door de stad met sensoren op hun autoruiten voor een rit van een uur. De sensoren registreerden zowel de temperatuur als de kleine deeltjes in de lucht die ernstige problemen opleveren voor mensen met hart- of longaandoeningen. Philadelphia, een van de 16 steden die deelnamen aan de NOAA-studie van dit jaar, is slechts een van de twee die de luchtkwaliteit registreert.

“Philly heeft slechts tien meetstations voor de luchtkwaliteit”, zegt directeur van de Academie en organisator van de locatie, Richard Johnson. “We hebben veel industrie en deze gegevens kunnen de stad helpen beslissen dat we meer meetstations nodig hebben, vooral in gemeenschappen voor milieurechtvaardigheid waar mensen al aan werken, zeggen dat we deze problemen hebben, maar niet over de gegevens beschikken het op.”

De NOAA-studie werd federaal gefinancierd en ondersteund door CAPA Strategies, die de sensoren leverde, en zal de verzamelde gegevens gebruiken om een ​​momentopname te maken van hoe stedelijke warmte en luchtkwaliteit in buurten variëren op een hete zomerdag. Steden ervaren doorgaans hogere temperaturen dan nabijgelegen voorstedelijke en landelijke gebieden, vanwege grote stukken beton en asfalt die warmte absorberen en leiden tot gevaarlijke situaties van oververhitting. Hitte en vervuiling gaan hand in hand, en de effecten zijn vaak het ergst in gekleurde gemeenschappen of gebieden met lage inkomens.

Bij het meten van temperatuur en luchtkwaliteit wil Johnson ook leden van de gemeenschap betrekken die een gevestigd belang hebben, maar niet vaak worden uitgenodigd om deel te nemen aan onderzoeken.

“We hebben echt een gezamenlijke inspanning geleverd om groepen te betrekken die al actief zijn in de gebieden waarop we ons wilden concentreren”, zei Johnson. “Ik wil relaties onderhouden met deze gemeenschappen en het onderzoek gebruiken als een platform om te praten over het werk dat ze doen. Nu we deze gegevens hebben, is de volgende stap om ervoor te zorgen dat we ze gebruiken en verspreiden, zodat mensen die deze beslissingen nemen op gemeenschaps- en stadsniveau zien waar er meer gericht werk moet worden gedaan om met warmte en lucht om te gaan besmetting.”

Johnson rekruteerde Academy-leden, Drexel-studenten en -medewerkers en leden van gemeenschapsgroepen, waaronder Esperanza, Historic Fair Hill, Northeast Tree Tenders, Philly Thrive, Residents Organised for Advocacy and Direction, Southwest Community Development Corporation, Tookany/Tacony-Frankford Watershed Partnership en United Neighbours van West Oak Lane om de gegevens vast te leggen. Johnson hoopt dat partnergroepen met de gegevens kunnen werken om verlichting te brengen in gebieden zonder boombedekking en groene ruimte, die de hitte verminderen.

“Ik voel het verschil als ik met Finley loop”, zegt Patricia, die in de wijk Fairmount woont. “Ik probeer het in de vroege ochtend te doen, want naarmate de dag vordert en het beton en asfalt heter worden, zie ik hem zijn poten oppakken terwijl we wachten bij hoeken en dergelijke.”

Johnson verzamelde gedurende de dag feedback en sensoren.

“Over het algemeen denk ik dat het een enorm succes was”, zei Johnson, een paar problemen met navigatie en de sensoren erkennend. “Iedereen had de geest om het uit te zoeken.”

NOAA zal kaarten maken op basis van de verzamelde gegevens en Johnson hoopt die kaarten binnen drie maanden terug te hebben. Vervolgens kunnen ze worden gebruikt om het beleid in de stad te informeren.

“Het was geweldig om te zien hoe iedereen dit samen doet, en er is gewoon geen andere manier om deze informatie te krijgen,” zei Johnson. “Het is ongeloofelijk. Philly trok de handen uit de mouwen en kreeg het voor elkaar.”

Leave a Comment